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修行8回目対馬・沖縄タッチ5レグ～聖地行きたくて～

Posted:2007年7月 7日 23:59

　2007年7月7日先週に引き続き3週連続の8回目。今回の修行の目的は、修行の聖地である対馬を拝むこと(ピストンはしないよ)と、一度は行っておきたい沖縄の地を踏むこと(恥ずかしながら一度も行ったことないんです)。

　ぐるぐるでは足りないプラチナポイントを補填するため、5月に超割で仕込んでおいた修行です。今回の修行でブロンズ基準達成となるのも楽しみ。

　今回もお気に入りのYCAT発券→リムジンバス→1タミ→新大和でAMEX定食→2タミカードラウンジを実施しようと思ったが、前日の飲みすぎが祟り羽田に着いたのは出発30分前。チケットはYCATで発券していたが、福岡-対馬-福岡がなぜかチェックインできない、事前にWebでチェックインしておいたのに...。

　今日は七夕なので、2タミで浴衣のおねぇさんが6番ゲート前で七夕イベントをやっていたり、2007.7.7とのことで777関連グッズイベントを開催(場所は忘れた)というようなことをHPでチェックしていったが、6番ゲート前にはそのような雰囲気は無し。朝早いからなのか、ちょっと残念、浴衣のおねぇさん見たかったなぁ。

#31　ANA241便　羽田(7:30) → 福岡(9:15)

　空港に着いたのが30分前だったので、ゆっくりする間もなく保安検査場を通り搭乗口へ、偶然にも機材は777(今日は777の日？、ついでに200777でB777-200)機体番号はJA8199。この機体は昔、尾翼のところが『ANA』ではなくて『777』ってなってたようだ。

　修行では小型機ばっかり乗っていたので、777に乗り込むと『なんだこりゃ、広れ～。こんなでっかいのちゃんと飛ぶのか？』という感じ。昔は飛行機乗るなら絶対にデカイのがいいと思っていたものだが...。

　せっかくなので席は一番後ろの51Aをゲット、機内を歩いても歩いても席にたどりつかない。ようやく席に着く、シートは新しい型のになっており、シートが薄いせいかシートピッチも若干広く感じる。

　席に座って(多分JAS以来の)777を堪能していると間もなく出発、ほぼ定刻通り、搭乗率は40%くらいか。

　やっぱり大きい飛行機って離陸するのに時間(距離)がかかるのね、前輪が浮いてから後輪が浮くまでかなりの時間に感じた。B737-500なんかあっと言う間なのに。

　上空に出ると厚い雲に覆われなにも見えない、福岡の天気は雨とのことで、昨今の九州地方大豪雨の影響が無ければいいがと心配するも、することが無いので、寝不足を解消するため休息を取る。

　福岡に着くと「対馬行き1691便にお乗り継ぎのお客様は、機外に出られましたら地上係員にお知らせください」と機内アナウンスがあった。

　あれれ？まだ十分時間あるのに何かあったか？とちょっとワクワクする。いそいでロビーに出なきゃと思うも、悲しいかな座席は一番後ろ。降りるのに結構時間がかかった。あと、新しいシートって結構お尻痛くなりません？長い時間乗ってたからかなぁ？

#32　ANA1691便　福岡(10:10) → 対馬(10:50)

　なんとかロビーに辿り着くと、すでに6～7名の乗り継ぎ修行僧(だけじゃないと思うけど)が集まっていた。GHのおねぇさんも「△△ △△さ～ん、いらっしゃいますかぁ」と乗り継ぎ客を探している。

　私も乗り継ぎをする僧の一人なので、GHのおねぇさんに声を掛けた。以下、その後のちょっとしたやり取り。

　　私:「みなかもですけど」

　　姉:「△△さんですか？」(結構似たような名前だったりした)

　　私:「いや、みなかもです」

　　姉:手に持ったリストを確認し「対馬行きに乗られますか？あれ？」

　　私:一緒にリストを見て「ほら、ここの7番のみなかもです」

　　姉:もう一度リストを確認し「みなかも様はこのあと沖縄にお乗り継ぎですよね？」

　　私:(やべぇ、修行僧ってことばれた？)「時間があるので対馬にでも行ってみようと思って」(汗)

　　姉:私のチケットを見て「では、みなさんとご一緒にどうぞ」

　そりゃそうだ、福岡=対馬はチェックイン出来てないから、乗り継ぎとは認識されてないんだよね。でも、あのGHのおねぇさんの持ってるリストって、時間に関係なく全ての乗り継ぎ客がリストアップされてるんですね。リスト覗いて思ったんだけど、沖縄の乗り継ぎも10名くらいいた。事前にチェックインしてない人もいるだろうし、超割期間は結構奇怪なルートで目的地目指す人達多いんでしょうか？

　他の修行僧(だけじゃないと思うけど)と一緒に2タミの到着ロビーから1タミの到着ロビーまで保安区間内をGHのおねぇさんに連行される。最後におねぇさんから『お前はチェックイン出来ていないので、一度外に出てチェックインしなおして来い』とのこと。

　まだまだ40分以上時間はあるし、結局外に出されるくらい(チェックインしててもこんなに時間あったら外に出ちゃうけどね)なら連行する必要ないんじゃないの？と思う。

　保安検査場を逆走(こんな体験も滅多にないか)して一度セキュリティ外へ、そして1階に降りてカウンターへ。ところが次の搭乗予定の1691便は条件付き運行。

　ここでおねぇさんからいつも大島ルートで聞きなれた

『対馬行っても降りられないかも、勘弁してね♪ キャンセルしたほうがいいなじゃない?』

　とクレーム対策なのか、執拗に念を押される。だけどおねぇさんの期待とはウラハラに文句なんかいいません、ダイバード結構じゃないですかと勝手に盛り上がる。

　しばらくすると、搭乗案内が始まった。搭乗口から結構長い距離を歩いて滑走路へ、滑走路には案内板を持ったおねぇさんも居た、そしてボンQ400と初対面。当たり前だけど椿号よりちょっと長くてスマート、中の違いは座席数と1列目が対面シートになってないことくらいか。ドアクローズ前だが、後ろの席に座ったおばさんが機内で携帯電話で会話をし出したのにはビックリ。

　離陸後の景色を楽しみにしていたが、(ダイバードの可能性があるくらいの)あいにくの空模様で景色は拝めず。ちょっと残念だったが、悔しむ時間も無いくらいあっという間に対馬に到着。

　アプローチはちょっと揺れて、ドスンという感じで滑走路に着陸。着陸時に後ろのおばさんが「キャー」と悲鳴を上げたのに驚く(本日2度目)。

　ということで、人生初の対馬、修行の聖地である対馬に無事到着!聖地に着いたことに感動して目が潤むがともあれ、セキュリティの外へ。

　みなさん対馬に来ると撮影するスポットで、私も右に倣えとパチリ。あれ？対馬って長崎？てっきり福岡だと思ってた。恥ずかしながら、長崎県は唯一九州で訪れたことのない県、期せずして長崎の地を踏むことになるとは...。

　対馬も大島の如く、空港の周りになにも無い。晴れていれば多少は景色を楽しむことができるのだろうけど、今日はあいにくの今にも雨が降り出しそうな曇り空、特にすることもなく空港をうろうろ。送迎デッキに行ったりロビーをうろついたりする。送迎デッキを探すが見当たらない。対馬って送迎デッキはビルの外階段を昇るのね。

#33　ANA1692便　対馬(11:20) → 福岡(11:55)

　30分程の対馬滞在で福岡に折り返し、行きは満席だった機内も帰りは20人ほど。少人数だったこともあってか定刻前に出発。

　帰りも景色は殆ど見えず、あっという間に福岡到着。やっぱり羽田-大島より短いとこを確信した。

　次の沖縄便までに1時間強あるので、福岡で昼食を取ることに。福岡に来るといつも寄る2タミの食堂街にあるラーメン屋で昼食を頂く。　

　普通のラーメン(名前は忘れた)。長浜ラーメンとおなじくとんこつにしてはあっさり味で私の口に合う。長浜系のラーメンは出てくるのが早いのも魅力。

　15分もかからず店を出てしまった。時間が余ったのでカードラウンジへ行こうと探すが、ラッキーなことに同じフロアにあった。距離もラーメン屋の近く。でも、ちょっと見つけにくいところにあるのね。

　中に入ると受付のお姉さんから「ビール(一杯無料)かソフトドリンクどっちにしますか？」というありがたいお言葉。迷わずビールをいただく。

　時間が来たので、ちょっと送迎デッキに寄ってから搭乗口へ。福岡の送迎デッキには福岡空港の歴史とかが写真で展示してあったり、国際線会社の説明があったりして結構楽しいかも。もっと時間があったらゆっくりしたいなぁ。羽田と違って、結構国際線が行き交ってるし、飛行機見学にはいいと思う。

#34　ANA487便　福岡(13:00) → 沖縄(14:35)

　福岡の送迎デッキで沖縄行きの飛行機が見えたので記念にパチリ。沖縄行きの機体も修行では初めてとなるB767-300(写真奥)。

　機内へ乗り込むと、沖縄へ向かうバカンス客や帰省客で機内はほぼ満員。席に着くと、隣は沖縄系の美女。沖縄へのフライトが楽しくなりそうだと勝手に一人で盛り上がる。

　搭乗が遅れている2人の客を乗せドアクローズ、滑走路まで誘導路をタキシング。ここで不覚(なぜ？)にもラウンジのビールが効いて眠りに落ちる。

　15分ほどして目を覚ますと、まだ離陸していない。しかもさっき誘導路を向かっていた方向とは何故か違う端に居るような感じ。丁度「風向きが変わったので反対に来ました」というような機長のアナウンスが入る。

　対向側からの着陸便を待ってテイクオフ。しばらく外をボーッと眺めていたが、厚い雲で何も見えない。気がつく(正確には気付いてないけど)とまた眠りに落ちる。

　ポーン♪ポーン♪の着陸態勢に入ったことを知らせる音で目を覚ます。窓の外に目をやると、澄んだ青い海!抜けるような(多少雲あり)青空!これが沖縄なんだと実感する。しかしこのシート(朝の福岡便と同じ)はお尻が痛くなる。

　ほどなく着陸。滑走路脇に自衛隊の飛行機が駐機してあったりして、いかにも沖縄と思わせる光景だ。残念なのは期待していた米軍の飛行機が一機も見当たらなかったこと。土曜日だから米軍はお休みなのか？まぁ、厚木で見ればいいか。

　ゲートに着き、飛行機を降りると暑い!というより熱い!ブリッジの中の移動で溶けそうになる。いくら多少雲があるとはいえ梅雨明けした沖縄の陽射しをナメちゃいかんね、すみませんでした、駆け足でロビーへ、はぁ～涼しい。

　沖縄の滞在時間は2時間強の予定で、気合入れて国際通りまで行こうと思ったが、到着が遅れたこととあまりの暑さで外出は断念。空港で時間を潰すことに。

まぁ、なにはともあれ初めての沖縄、とりあえずは空港ビルの外へ。

ゆいレールに乗って国際通りに行ってみたかったなぁ。

ロビーに戻ると羽田では見れなかった浴衣のおねぇさんが居た。

　小腹がすいたので何か沖縄らしい食べ物はないかと探したら、A&W(沖縄に展開するチェーン店でなんでも日本初のファーストフードらしい、ただ、当時は沖縄はアメリカだったけどね)というハンバーガー屋に入る。店員さんもみんな沖縄の女子高生って感じ、名札に書いてある苗字が全然読めない。沖縄に居ることをここでも実感。

　展望デッキ(有料:100円)でゆっくり飛行機を見ようと思ったが、あまりの暑さに15分で断念。1階の到着ロビーの端にあるカードラウンジへ向かう。受付のお姉さんに全面禁煙と言われ、アイスコーヒーを一杯いただいて、そそくそと退散。その後、出発までロビー内の売店をうろうろして過ごす。

#35　ANA132便　沖縄(16:45) → 羽田(19:05)

　いよいよ本日最後のフライト、そして修行初のB747-400。さすがジャンボ、搭乗口の混み方が普段のぐるぐるルートとは全然違う。ほぼ満席ってことは500人くらい居るんだよね。搭乗手続きの列が何列にもなって隣の搭乗口近くまで伸びてました。リゾート路線ということで、家族連れや子供が多い、全員が搭乗するまで時間のかかることかかること。

　乗り込んだ席は72A(2階席の2列目)。この席は2列目だけど、機体の形状の関係で前の席が設置されておらず足元がすんごく広い、しかも目の前には小さなモニターも付けられていて、自分専用のような感じ(ただし、ブラウン管のモニタというところが時代を感じさせる)。

　沖縄周辺では視界もよく、与論島や沖永良部島を見ることができたが、その後は雲に阻まれ景色を楽しむことができなかった。今日の修行は沖縄周辺を除いて全てこんな感じ。

　さすがに那覇-羽田は時間がかかる。寝ても寝ても寝てもまだ着かないという感じ、案内では2時間5分とのことだったが、景色も見えなかったためか、もっと長く感じた。

　それでもなんとか時間を潰しやっと羽田に到着。ロビーに出ると時間は19時30分近い。お腹もすいたので、1タミのル・シエールで夕食にカレーを頂く。その後、カードラウンジにてコーヒーを頂き、ラウンジ横にある羽田空港神社で今後の修行の安全を祈願し、本日の修行も無事終了。それとブロンズ条件クリア!

修行後記

　今回の修行は初めて尽くしの修行だった。まず、九州・沖縄地方で行った事のない2県の地を踏めたこと。そして修行で利用した機材が4機材増えたこと。これでANAブランドで未搭乗の現行機材はB777-300,B737-700,A321,F50の4機種となった。以降の修行に組み込むかな。

　それよりなにより、西日本(というか九州)をぐるっとするのには時間がかかったということ、家を出てから帰ってくるまで15時間弱、飛行機に乗っていた時間も6時間43分と(当たり前だが)修行最長。修行してなきゃ1日でこんな距離を移動することってなかっただろうなぁ。まぁ、とにかく疲れた。

　大島・八丈島ぐるぐるは飽きたなんて言ってしまったが、疲労の面では再考の価値ありですね。費用の面でも。

修行費用と累計プラチナポイント

回数	便名	機体番号	機材	出発	到着	種別	費用	PPT
31	ANA241	JA8199	B777-200	羽田	福岡	超割	12,850	848
32	ANA1691	JA844A	DHC8-Q400	福岡	対馬	旅割	7,550	120
33	ANA1692	JA844A	DHC8-Q400	対馬	福岡	旅割	7,550	120
34	ANA487	JA8256	B767-300	福岡	沖縄	超割	10,800	804
35	ANA132	JA8965	B747-400	沖縄	羽田	超割	13,800	1,476