関空へは増便？減便？

　羽田＝関空でSFJが就航してからANAとコードシェアしてくれることを願っていましたが、11月1日よりとうとうコードシェアしてくれましたね。

　修行で2度だけでしたがSFJに搭乗し、機内(座席とドリンクサービス)の質の高さに感動していました。個人的には関空は好きな空港の一つですので、嬉しい限りです。しかも、北九州線とは違い、2タミからの発着なのでラウンジも使えます。

　が、一方で数日間噂になっていたように、輸送事業計画の見直しも行われており、そちらでは11月1日より羽田＝関空線は現在の7往復から5往復に減便されています。やはり高額と噂されている着陸料と原油高のあおりでしょうか。そのせいで、関空第2滑走路の人気もいまいちなようで。

　まぁ、ユーザーとしてはトータルとして9往復で利便性は向上したのでよしとしておきましょうか。

　また、羽田＝佐賀線は唯一増便になるなどちょっと不思議な見直しです。佐賀空港はANAのキャンペーンなども頻繁に行われていましたし、地元が補助でも出してANAを呼び込んでいるのでしょうか。個人的には佐賀空港を良く使いますので嬉しいことは嬉しいのですが...。

　あと、思い出の羽田＝大島線が減便になるのは寂しいものです、やはりぐるぐるルートが修行ルートとして成立しなくなった今では仕方のないことでしょうか。

　どうやら朝の大島タッチ便が減便されるようですので、現在のぐるぐる運用ですと大島日帰りが出来なくなってしまいますね、残念です。